🟦Сонымен қатар Президент жалпы ұзақтығы 774 шақырымды құрайтын «Қызылорда – Сексеуіл», «Ұлғайсын – Сексеуіл» жолдарын кеңейту, түбегейлі жаңғырту жұмыстары басталғанын мәлімдеді.
– Бұл жолдардың құрылысымен отандық компаниялар айналысады. Құрылыс жұмыстарына 10 мыңнан астам жұмысшы тартылады. Жолдар толық салынып біткен соң жүк тасымалы 2,5 есе артып, жылына 13,2 миллион тоннаға жетеді. Бұл жобалар ел экономикасын өркендетуге, туризмді дамытуға тың серпін беріп, халықтың әл-ауқатын арттыруға септігін тигізері сөзсіз. Осындай жобалардың әрқайсысы тұтас Қазақстанның көлік жүйесімен үйлеседі. Бұған дейін негізінен солтүстіктен оңтүстікке тартылған көлік желілері, енді шығыстан батысқа қарай бағытталған жаңа тармақтармен кеңейіп жатыр. Басты мақсат – елімізді Еуропа мен Азияны жалғастыратын ж
🟦Президент отметил, что вся эта работа демонстрирует огромный потенциал Казахстана в транспортно-логистической сфере.
– В прошлом году общий объем перевозок в стране вырос на 6 процентов и составил около 37 миллионов тонн. В этом году завершится строительство железнодорожных линий Мойынты – Кызылжар и Дарбаза – Мактаарал, а в следующем году – Бахты – Аягоз. Кроме того, мы уделяем особое внимание автомобильной отрасли. В последние годы в Казахстане проводится масштабная модернизация автодорог. Успешно завершен ряд крупных инфраструктурных проектов. Наглядное тому подтверждение – трассы по направлениям Западная Европа – Западный Китай, Караганда – Алматы, Центр – Юг, Атырау – Астрахань, Талдыкорган – Усть-Каменогорск, Калбатау – Майкапчагай. За последние 5 лет объем автомобильных грузоперево
🟦В своем выступлении Касым-Жомарт Токаев заявил, что сегодня начинается строительство крупных проектов, имеющих особое стратегическое значение для нашей страны. По его словам, транспортно-логистическая отрасль является мощным локомотивом экономического роста Казахстана, находящегося на перекрестке важнейших путей.
– Дороги – артерии жизни. Государство неизменно уделяет первостепенное внимание развитию этой сферы. Наша цель – укрепить статус Казахстана как ключевого транзитного хаба Евразии. Я неоднократно говорил об этом. Как известно, наша страна служит главным мостом, соединяющим Европу и Азию. Основная часть сухопутных грузоперевозок между Востоком и Западом проходит через Казахстан. Поэтому формирование современной, передовой транспортной системы является стратегической задачей. В цело
🟦Президенттің айтуынша, бұл жұмыстың бәрі Қазақстанның көлік-логистика саласындағы әлеуеті зор екенін көрсетеді.
– Өткен жылы еліміздегі жалпы тасымал көлемі 6 пайызға артып, шамамен 37 миллион тонна болды. Биыл «Мойынты – Қызылжар» және «Дарбаза – Мақтаарал», ал келесі жылы «Бақты – Аягөз» теміржол желісінің құрылысы аяқталады. Бұдан бөлек, біз автокөлік саласына ерекше назар аударып отырмыз. Соңғы жылдары Қазақстанда тас жолдарды түбегейлі жаңғырту жұмысы қолға алынды. Бірқатар ірі инфрақұрылымдық жоба табысты аяқталды. «Батыс Еуропа – Батыс Қытай», «Қарағанды – Алматы», «Орталық – Оңтүстік», «Атырау – Астрахан», «Талдықорған – Өскемен», «Қалбатау – Майқапшағай» бағытындағы жолдар – соның айқын дәлелі. Кейінгі 5 жылда автокөлікпен жүк тасымалдау көлемі екі есе артты. Былтыр осы қызмет тү
🟦Қасым-Жомарт Тоқаев көлік-логистика саласы тоғыз жолдың торабында тұрған Қазақстанның өсіп-өркендеуіне серпін беретін маңызды бағыт екеніне тоқталып, бүгін еліміз үшін стратегиялық мәні айрықша ауқымды жобалардың құрылысы басталатынын мәлімдеді.
– «Жол – тіршіліктің күретамыры». Мемлекет осы саланы дамытуға әрдайым баса назар аударады. Біздің мақсатымыз – Қазақстанды Еуразиядағы негізгі транзит хабы ретінде дамыту. Мен мұны үнемі айтып жүрмін. Баршаңызға белгілі, еліміз Еуропа мен Азияны жалғайтын негізгі көпір саналады. Батыс пен Шығыс арасында құрлықпен тасымалданатын жүктің басым бөлігі Қазақстан арқылы өтеді. Сондықтан озық және заманауи көлік жүйесін қалыптастыру – алдымызда тұрған стратегиялық міндет. Жалпы, елімізде бұл бағытта көптеген шаруа атқарылып жатыр. Былтыр «Достық – Мойы
Казахстан сохраняет статус крупнейшего получателя прямых иностранных инвестиций в Центральной Азии, аккумулируя большую часть накопленных ПИИ региона.
Независимые международные рейтинги остаются одним из главных ориентиров для инвесторов. Они помогают объективно оценить экономическую устойчивость страны, уровень рисков и условия для долгосрочных инвестиций.
Сразу три ведущих мировых рейтинговых агентства подтвердили инвестиционный статус Казахстана.
● Fitch Ratings – BBB, стабильный прогноз.
● S&P Global Ratings – BBB, позитивный прогноз.
● Moody’s – Baa1, позитивный прогноз.
По мнению авторов статьи, когда крупнейшие агентства дают схожие оценки, это говорит об устойчивости фундаментальных параметров экономики и государственных финансов.
Положительная динамика заметна и в других между
Долгое время Казахстан воспринимался прежде всего как сырьевая экономика, отмечают аналитики Investing.com. Богатые запасы нефти, газа, урана и металлов сделали страну одним из крупнейших поставщиков природных ресурсов и обеспечивали стабильный приток инвестиций в добывающий сектор.
Сегодня страна делает следующий шаг и расширяет свою инвестиционную модель.
По инициативе Президента Касым-Жомарта Токаева акцент постепенно смещается с количества инвестиций на их качество. Приоритет отдается развитию перерабатывающей промышленности, локализации производства, внедрению современных технологий и созданию предприятий с высокой добавленной стоимостью. Если, к примеру, Вьетнам строит конкурентоспособность на экспортном производстве, а Малайзия – на развитой промышленной базе, то Казахстан делает ст
Қазақстан Орталық Азиядағы ірі тікелей шетелдік инвестиция тартушы ел мәртебесін сақтап отыр. Өңірдегі тікелей шетелдік инвестицияның басым бөлігі бізге тиесілі.
Тәуелсіз халықаралық рейтингтер инвесторлар үшін басты бағдардың бірі саналады. Бұлар елдің экономикалық тұрақтылығын бағамдап, тәуекел деңгейі мен ұзақ мерзімді инвестиция шартын пысықтауға көмектеседі.
Міне, үш бірдей жетекші жаһандық рейтинг агенттіктері Қазақстанның инвестициялық мәртебесін нақтылады.
Fitch Ratings – BBB, тұрақты болжам.
● S&P Global Ratings – BBB, оң болжам.
● Moody’s – Baa1, оң болжам.
Мақала авторларының пайымынша, ірі агенттіктер ұқсас баға берсе, ел экономикасы мен мемлекеттік қаржының тұрақты көрсеткішін айғақтайды.
Басқа да халықаралық зерттеулер оң динамиканы көрсетіп отыр.
IMD World Competitivene
Investing.com сарапшылары Қазақстанның ұзақ уақыт бойы ең алдымен шикізаттық экономика болғанын айтады. Мұнай, газ, уран және металдың бай қоры елді ірі табиғи ресурстарды жеткізушілердің бірі ретінде танытып, өндіру секторына тұрақты инвестицияны қамтамасыз етіп отырған.
Қазір мемлекет келесі қадамын жасап, инвестициялық моделін кеңейткен.
Президент Қасым-Жомарт Тоқаевтың бастамасымен бар назар инвестиция санына емес, сапасына қойыла бастады. Қайта өңдеуді дамыту, өндірісті жерсіндіру, заманауи технологиялар енгізу және қосылған құны жоғары өнім шығаратын кәсіпорындар құруға басымдық беріледі. Мәселен, Вьетнам экспорттық өндіріс арқылы бәсекеге қабілетін арттырып жатса, Малайзия – өндірістік базаны дамытуға, ал Қазақстан өзінің үш артықшылығын алға қойып жатыр.
Бірінші артықшылық: Ортал
Investing.com Қазақстанның экономикасы әртараптанып жатқанын айтады. Бұрын негізгі драйвер тау-кен өндіру секторы болса, қазір қосылған құны жоғары өнімдер өндіретін салалар басты орынға шығып жатыр. Былтыр елдің ЖІӨ 6,5% өсті. Негізгі үлес қайта өңдеу, құрылыс, көлік және сауда салаларының еншісінде. Бұл тенденция биыл да жалғасып жатыр. Қаңтар-маусым аралығында экономика 4,1% өсті, ал құрылыс саласы 15% артқан. Осындай жоғары көрсеткіштер көлік, логистика және қайта өңдеу саласында сақталды.
Инвестиция құрылымы да өзгеріп жатыр. Қазір капиталдың негізгі көлемі қайта өңдеу, құрылыс, көлік, ауыл шаруашылығы, ақпарат және байланыс салаларына бағытталады. Инвестор үшін бұл маңызды көрсеткіш. Өйткені, экономикада өсу көзі көп болған сайын, оның жаһандық шикізат құнына тәуелдігі азаяды, сол ар
